旧铁路的游径化改造之十一:亚特兰大环线项目的理念
2018-10-24 上午 10:50   作者:广东省城乡规划设计研究院 樊珂 黄鼎曦   
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  愿景

  ——“成为催化剂,让亚特兰大成为平等、包容、可持续城市生活的全球灯塔。”

 

  2005年出版的亚特兰大环线重建计划的开篇说:“环线是那些具有改变亚特兰大市的巨大潜力的稀有项目之一。”十多年后的今天,这种变革的潜力正在我们面前成为现实。对于我们中的许多人来说,我们将亚特兰大环线项目视为一个基础设施项目——一种改变城市移动性并扩大我们向可持续未来发展的能力的方法。对于其他人来说,这是关于经济发展和运输的可达性作为通向工作、住房、娱乐和文化的手段。其他人会看到亚特兰大环线的真正潜力。一个项目,其核心旨在优先关注和提升亚特兰大最重要的资产:人。

  到2030年底,亚特兰大环线将建造33英里的小径,22英里的交通运输线路,以及超过1,000英亩的公园和绿地。但是,如果亚特兰大的基础设施建成时没有考虑到人,那么无论铺设多少英里的轨道或混凝土,都会失败。亚特兰大环线的目标是公平、包容和可持续性,基础设施仅仅是实现这些目标的工具。

  亚特兰大环线的建设是基于运输是公平的理念。振兴旧铁路走廊和围绕我们庞大的城市进行交通运输的想法可归结为一个简单的概念:将人们与他们所需的资源联系起来,无论是工作、新鲜食物,还是运输工具本身。

 

  使命

  “我们正在提供变革性的公共基础设施,以增强流动性,培养文化,并提高与机会的联系。我们正在通过创造就业机会,包容性运输系统,经济适用房和所有人的公共空间,与我们的合作伙伴和东道社区建立一个更具社会和经济弹性的亚特兰大。

  亚特兰大环线将如何对这座城市产生积极影响?通过创建基础设施以提高流动性,亚特兰大环线改善了所有亚特兰大人的经济机会。截至2017年底,已投入5亿美元用于建设亚特兰大环线的公共基础设施,包括11英里的完整步道和300英亩的新的改造的停车场。亚特兰大环线规划区产生了41亿美元的经济发展,创造了11,200个永久性就业岗位和近30,000个就业岗位。亚特兰大环线已经建造了超过14,000套新住宅单元,其中包括超过2,500个可在亚特兰大环线步行范围内的住宅单元。

  亚特兰大环线是一个城市的一部分。该城市拥有蓬勃发展的电影和音乐产业,蓬勃发展的自行车文化,以及越来越多的运输和交通系统联系在一起。

 

  为更好的连接创造通道

  寻求联邦资助的运输项目要求遵守国家环境政策法(NEPA)。目前,该项目正在研究增加超过16英里的四条有轨电车运输走廊(图1),包括:

  亚特兰大东环线:亚特兰大东环线的研究区域包括从Irwin Street到Piedmont Avenue的走廊。该研究还包括通过Auburn Avenue,Randolph Street和Edgewood Avenue的现有A-line有轨电车的连接。

  亚特兰大西环线:亚特兰大西环线包括从Maddox Park附近的University Avenue到Donald Lee Hollowell Parkway的走廊。该研究还包括连接奥登大道上奥克兰市MARTA铁路站的连接。

  Crosstown Midtown:Crosstown Midtown线横跨亚特兰大的Donald Lee Hollowell / North Avenue走廊,连接亚特兰大西环线和东环线的北部终点,通过包括中城区在内的几个街区。这条路线还通过Luckie Street将中城区和下城区连接起来,连接到市中心现有的A-Line有轨电车。沿着这条线路与MARTA重轨站的新连接包括Bankhead和North Avenue。

  Crosstown Downtown:Crosstown Downtown线通过现有的A-Line有轨电车完成亚特兰大东环线与亚特兰大西环线中点的连接。该走廊将提供往返于亚特兰大大学(AUC)的连接,为克拉克亚特兰大大学,莫尔豪斯学院和斯佩尔曼学院的员工以及亚特兰大西南部的社区提供服务。

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图1 亚特兰大有轨电车运输走廊

 

  资料与图片来源:

  [1]Atlanta BeltLine Annual Report 2017, 2017, Atlanta BeltLine, Inc., Atlanta, US.

 

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责任编辑:周文娟